放假多天，卻有兩天都去關渡騎單車
想不到體脂肪從 36% 到今晚是 29.5%
燃燒的真快...不過我真的很賣力在騎車
台灣現在有很多腳踏車步道都規劃的很好，且租車也方便，延路都很漂亮
第一條路線: 關渡到淡水
第二條路線: 關渡到十三行博物館
之前都只有在大稻埕騎車，那裡的步道跟關渡到淡水的不一樣
關渡到淡水上下坡比較多
關渡到十三行就好多了，且可以騎上關渡大橋喔!
見識到玉芳師兄(公路車 27 段變速) 跟傅華師兄 (越野車還有避震器) 的 Giant 單車後
就發現那單車的價值了
上坡完全不費力
不像我們租用的車子平常騎就費力更不用說上坡
流滿身汗不說，體力也耗費許多，心跳更是加快
來回我想少說也有 20KM+
兩天就是 40KM
北台灣有很多很好的腳踏車步道
戶外運動很舒服，不過假日人真的很多
我的平衡感不是太好，所以總是選小車 (輪子最小的車)
腳可以踏到地上為原則
不過玉芳師兄說這樣很費力且方法不對
下次要試試看大點的車子且把坐墊變高
這樣腳幾乎垂直再騎才是對的
難怪選手都高高在上
不過這樣騎車可能距離要更遠才有運動的感覺
不然大概一點都不累
下次還要挑戰更多的腳踏車步道
* 感謝 Faith 在我跌倒後馬上扶我起來
http://www.dot.taipei.gov.tw/ch/web/bicycle/bicycl...
補充: http://www.taipeitravel.net/article.asp?pcode=1&in...
關渡水岸
上次更新：2005-12-6 09:38
基隆河匯入淡水河之前，繞著社子島轉出一個美麗的弧彎，在其北岸與磺港溪以西地帶，保留了都會台北極其珍貴的稻香田園，連結起河口紅樹林自然保護區，讓人得以在很短的距離內隔絕塵囂嘈雜，單車踩踏其間，尤其能夠體會早年農村氛圍的素僕簡單、踏實自在。夕照裡堤道漫步，河風微微、鳥鳴吱吱，關渡自然保護區生機盎然中，獨有浪漫閒適的野趣滿點。 穿越關渡平原的腳踏車道，是全線非封閉性的路徑，西側端點為關渡宮，往東沿著關渡防潮堤至八仙福德祠，轉90度往北穿越關渡平原，直到北投中央北路捷運軌道南側，穿出去便是政戰學校西邊的稻香路。 無法自行攜帶單車的遊人，以關渡宮為起點較方便，一則靠近捷運站，再者可於該處租到腳踏車或雙人協力車。 關渡宮沿河堤段原有的攤販已完全撤離，改成好走的人行步道，跨越中港河小橋旁停泊的漁船也外移至淡水河邊，雖然少了扁舟停泊的漁港懷舊味，水域卻也另有清爽的風貌。 道路隨著防潮堤左彎，關渡宮在後方逐漸拉開距離，廟前的人聲雜沓也隨著眼前的綠意開展而消散遠颺。溼地一窪水塘前，三五釣客等候著好運上鉤，蘆葦叢搖曳的遠方，關渡自然中心美觀巍峨的建築靜靜矗立，2樓大片玻璃窗後，貼著高倍望遠鏡的賞鳥者身影，隱隱可見，幾座賞鳥小屋裡，想必也有排排坐的賞鳥客，舉著望遠鏡望向這端。 堤頂，散步與慢騎單車者相互禮讓地行進著，不時停下來，找尋堤外紅樹林底層泥灘地上的招潮蟹或彈塗魚，幸運的話，還會看到水筆仔垂直掉落，插入泥灘地「另起爐灶」的過程。倦鳥歸巢的黃昏時刻，一群群盤旋飛翔的白鷺鷥、小水鴨，輕盈地降落、隱匿於樹叢間，某些區段甚至傳來盈耳的鳥叫聲，樹叢裡的鳥類數量肯定相當可觀。 拐入北側賞鳥區，踩著環狀鋪設的枕木步道至賞鳥牆，各式常見鳥類的圖鑑標示清楚，有助於立即辨識，不受干擾的水鳥在牆外溼地，悠哉地覓食、休憩。北端涼亭是另一處賞鳥賞景之處，大屯山與山腳下的北投復興崗聚落，清晰入目，向晚時分，點點燈火亮起，夜景同樣迷人。 經過馬場，馬匹或在空地吃草、或在欄內探頭向外張望，吸引遊人停駐觀賞。北投焚化爐高聳地立在前方遠處，成為這一路上最明顯的視覺焦點。行至八仙福德祠，堤外漁船、快艇停泊簡易碼頭，芒花搖曳，在夕照下閃著金色剪影，不時疾馳水面的小艇，拉出一道光燦水痕，景緻美絕浪漫。聚落旁幾個拐彎繼續往東，續行八仙產業道路，即可抵達貴子坑溪（大排水圳），未來河堤上的腳踏車道完成，則成銜接的另一路徑。 沿著大排水圳兩側，地面均已劃上腳踏車道的標線，此去700公尺至大度路之間，路幅較窄，穿過孔道後，路幅變寬，視野更是無限開闊。兩側廣闊的稻田遍佈，插秧前的淺淺水面倒映天光雲影，插秧後綠油油地成片，彷彿可與青山相連，收割前則是金黃稻穗遍野，每個時節呈現不同的景象，都讓人心曠神怡。 稻田邊緣錯落著菜園，每到黃昏，農夫定時前來耕作，停在路邊的老式腳踏車、老農灑水除草的身影，與背後摩登樓房、奔馳而過的捷運班車，形成強烈的對比，此番農田耕作圖，在繁忙的城市邊緣出現，似幻還真，令人驚艷，都市裡緊繃的身心，也在此得到徹底的解放，周身舒坦。
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